因天鹅湖的阻断，合肥南北向一条重要干道怀宁路在政务区境内被分成两段。市民期待多年的怀宁路穿越天鹅湖工程啥时才能动工呢?8日，安徽商报融媒体记者从合肥市城乡建设委员会获悉，合肥市民期待多年的怀宁路穿越天鹅湖工程已确定方案，有望今年正在开建。这也是合肥市第三条湖底隧道。

　　据介绍，该湖底隧道从南二环起步，自北向南依次穿越轨道交通3号线、天鹅湖、轨道交通4号线。全长700多米，呈“V”字型，预计设双向6车道。

　　明挖法隧道方案

　　祁门路北侧接地方案

　　方案平面：方案线型为一直线;隧道从南二环路下坡，穿越3号线和天鹅湖路后，穿入湖底，在祁门路北侧升坡与地面道路衔接，南接祁门路路口，北接南二环路路口。

　　对河岸线进行局部优化调整，南岸填方，北岸挖方，填挖面积各约6600平方米。

　　祁门路北侧接地方案

　　方案纵断面：隧道总长730m，纵断面为“V”字型。南侧敞开段170m，暗埋段470m，北侧敞开段170m。北侧上穿地铁3号线区间，最小净距6.16m;南侧没有穿越地铁4号线区间。纵断面最大坡度为4.5%，最小坡度为2.0%。

　　施工工期安排

　　隧道明挖施工对地铁区间结构稳定有一定影响，3、4号线目前正在施工，其中3号线盾构右线已经完成，左线还没始发，预计明年年底通车试运营;4号线盾构左线已经推进，右线暂时没有施工。

　　为了降低施工风险，减小对地铁区间的影响，应在地铁试运营前(最好于铺轨之前)完成交叉节点施工，故建议隧道在年内开工，优先施工交叉节点，于明年6月底之前完成交叉节点处结构并覆土回填。

　　背景资料

　　怀宁路是除东、西二环和铜陵路高架之外，唯一一条能够连通南北二环的道路。但这条南北向主干道，在政务区段却有一处硬伤——被天鹅湖一分为二。“此前，政务区、经开区小区入住率还不够高的时候，凭借双向6车道的潜山路和翡翠路，交通还算畅通。但随着翡翠路沿线小区入住居民越来越多，新小区又不断涌现，堵车现象越来越严重。现在，轨道交通3号线也在紧张的建设中，交通压力越来越大。”家住经开区的余先生给本报打来电话吐槽，每天上下班开车途经翡翠路就像在“摆龙门阵”，“翡翠路和习友路交口，南北向都堵得要命。上下班高峰时，翡翠路沿线各交口都是长龙阵。如果怀宁路能早日打通，肯定可以分担翡翠路和潜山路的交通压力。”

　　不少市民也曾在合肥市12345政府直通车上留言，建议尽快打通政务区段的怀宁路。细心市民会发现，从2011年开始，省市多家媒体都曾关注过这一工程。据了解，合肥市政务区建设指挥部前些年已组织做过方案研究，包括上跨天鹅湖、下穿天鹅湖方案，还特别考虑了行人通行。安徽商报融媒体记者还曾在指挥部一楼大厅还看到了怀宁路上跨天鹅湖的模型。不过，根据目前的方案研究结果，怀宁路有很大可能选择以下穿隧道方式穿越天鹅湖。根据方案，怀宁路拟从南二环路下坡穿入湖底隧道，在穿越祁门路后升坡与地面道路衔接。该湖底隧道全长1156米，其中暗埋段706米。比较遗憾的是，由于该工程造价高，且工程实施中可以对天鹅湖景观环境会产生一定的影响，该工程一直未提上建设日程。

　　据悉，为了能让怀宁路有足够的空间下穿天鹅湖，轨道交通3号线还曾做过一些“让步”。3号线原先设计在怀宁路与天鹅湖路交口的下方有一座地铁站，但地铁站建好后，怀宁路下穿隧道就无法实施。在经过与规划部门多次对接后，合肥市轨道交通部门特意将站点东移至天鹅湖路东侧，靠近合肥大剧院的位置。据合肥市轨道交通部门介绍，一般情况下，地铁隧道在下，道路隧道在上，关于二者之间的安全距离，地铁施工前期也做了专门的预留。“未来怀宁路不论是下穿天鹅湖还是上跨天鹅湖，地铁车站都可以与之对接。”

责任编辑：　肉馅的小包子