合肥新西站建设方案即将确定 概念性方案等待“二选一”

　　备受关注的合肥新西站项目进展如何?好消息是，合肥新西站概念性方案专题汇报会已经召开，这对于尽快确定新西站建设方案，力争早日启动建设具有重要作用。

　　新西站概念性方案等待“二选一”

　　为加快推进合肥新西站工程前期工作，近日合肥市组织召开了合肥新西站概念性方案专题汇报会。

　　会上，铁总经规院介绍了合肥新西站方案审议过程和推荐建议，中铁四院与同济大学联合体、中铁上海院和CCDI悉地国际联合体分别汇报了设计方案，各参会单位对两个设计方案进行了提问并发表意见。

　　合肥新西站是国家批复的合肥铁路枢纽规划中三个主客站之一，也是全省重点打造的综合交通枢纽，此次会议对于尽快确定新西站建设方案，力争早日启动建设具有重要作用。

　　根据合肥铁路枢纽总图规划方案，合肥将成为衔接9个方向，引入13条线路的大型放射状枢纽，并形成合肥、合肥南、新合肥西站布局，各有分工。其中，新合肥西站以承担枢纽东北、西南向动车始发终到为主，主要办理新沂、九江方向动车始发终到，以及蚌埠、阜阳、新沂方向-武汉、九江、福州方向动车通过。

　　扬马城际将跨省与合马城际“牵手”

　　受国家发展改革委委托，本月中铁第一勘察设计院集团有限公司在南京市召开《江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划(2018-2025年)》评估会，安徽省发改委受邀参加了会议。

　　对涉及皖苏两省互联互通的相关项目，安徽省积极支持。下一步，省发展改革委将会同沿线市，配合江苏省有关方面做好规划报批等工作，力争项目早日实施。

　　记者了解到，扬马城际铁路建设已经列入该项规划当中。扬马城际由江苏扬州东站引出，线路途经扬州、镇江、南京、马鞍山四市，在禄口机场与航站楼进行换乘，并延伸至安徽马鞍山与合马城际相接，构成空铁综合交通枢纽。

　　今年以来，巢马城际铁路连接线工程正在加快推进。等巢马城际铁路正式开建后，会拉近合肥与马鞍山的距离。