20辆新车亮相，餐厨垃圾运输再添“新力”！

　　14日上午，在合肥客运中心站内，20辆餐厨垃圾收运新车依次排开。记者在现场看到，作为餐厨垃圾的“专属”运输车，此次新亮相的餐厨垃圾收运车的主体车身是一个具有密封性的厢体。 

　　“由于餐厨垃圾具有水分较高、易腐蚀、油污重等特点，所以对车厢的材料要求特别高，新车具有强密封性和耐酸碱腐蚀性，能避免在运输过程中出现滴漏现象。”合肥市城管局相关负责人介绍，此次新添的20辆新车，将进一步助力全市餐厨垃圾收运工作做细、做好，力争早日实现日收运800 吨的目标任务。

　　合肥客运相关负责人介绍，2021年4月8日合肥客运中标合肥市餐厨垃圾收集运输服务项目。按照“规范收运、严格管理、应收尽收、热情服务”的标准，对合肥市七个行政区范围内的机关单位、学校食堂，大型酒店和美食街餐馆等餐饮单位，分步有序开展餐厨垃圾统一收运工作。

　　“我们在已购置32台餐厨垃圾运输车的基础上，再次投入购置了20台餐厨垃圾收运新车，持续加大餐厨垃圾收运提量工作力度。”韩冰介绍，在合肥市城管局的大力推动下，餐厨垃圾收运工作取得了突破性进展，进一步满足了市场收运需求。
 

　　垃圾分类是一项利国利民的民生大事，合肥是国家46个重点试点城市，在推进垃圾分类过程中，一直将厨余垃圾的收运和处理视为“重中之重”。
 

　　据了解，当前合肥在推进分类投放、分类收集、分类运输、分类处理方面做了积极探索，打造垃圾分类新体系。其中，中端实行分类转运。其他垃圾、家庭厨余垃圾实行分级、分类运输，餐厨垃圾实行全市统一公交直运。

　　“在破解餐厨垃圾转运难题时，我们创新探索出‘公交式’‘点单式’的统一分类收运。”合肥市城管局相关负责人介绍，合肥实施餐厨垃圾分类专车专运，收运员在各个投放点收集餐厨垃圾后，再将垃圾送往垃圾中转站的厨余垃圾专门泊位，再统一装运到合肥市厨余垃圾处理厂进行资源化处理，整个运输过程接入智能管理平台，可以实时监控车辆运行路线、收集点位、收运量等，杜绝混装混运，打造垃圾分类全程闭环。

　　截至去年三季度，配备厨余垃圾专用收运车239辆，其他垃圾车980辆，可回收物收运车756辆，有害垃圾收运车51辆。

　　作为垃圾分类工作最重要的环节之一，合肥坚持规划建设先行，在生活垃圾分类体系后端设施建设上全面发力。

　　走进安徽首个厨余垃圾沼气发电项目——合肥市小庙厨余垃圾处理厂，这里的建筑风格看不到传统工厂的痕迹，而是“公园式”，园区中也闻不到刺鼻的异味。
 

　　“2021年12月1日，小庙厨余垃圾处理项目沼气发电系统发电并网一次成功，每年可提供2400万千瓦时清洁能源。”该负责人表示，除了厨余垃圾处理沼气发电项目，合肥还有6个垃圾焚烧处理项目，每日能“吃下”9000吨生活垃圾，处理能力已大于全市每日垃圾产生量，形成多点布局、安全高效、经济环保、就近处理的生活垃圾全焚烧、零填埋、全利用处理体系，提前实现国家“十四五”规划目标要求。
 

　　值得一提的是，自《合肥市生活垃圾分类管理条例》实施后，合肥发力厨余垃圾处理设施建设，到2021年底全市厨余垃圾处理能力已达到1600吨/日，满足生活垃圾分类处理需要。同时，坚持规划引领，在全市规划选址建设5座厨余垃圾处理厂，预计到2025年餐厨垃圾处理能力1100吨/日，厨余垃圾处理能力1700吨/日，推深做实生活垃圾分类工作。