合肥轨道交通5号线南段定于12月26日9点开通运营，标志着轨道交通线网格局进一步升级。从2017年5月20日至2020年12月26日，5号线南段从开工建设到开通运营用时1300余天，对比其他已投运线路4年半左右的工期，在工期紧、任务重的情况下，成为合肥轨道迄今为止最快建成投运的线路。

 
便民措施更显贴心
     为提供更好的便民服务，合肥轨道交通5号线南段也推出一系列措施。 五号线南段全线配备心脏骤停“救命神器”AED和无障碍坡道板,并设置爱心母婴室、便民座椅，合肥轨道交通也致力于提升线网各车站工作人员急救意识和应急水平，加强相关业务培训，切实为保护民众生命和健康提供有力保障。
 
     此外，合肥轨道交通继续强化打造“爱心直通车”出行预约服务，特殊人群出行可随时拨打服务热线0551-62076666或通过“合肥轨道交通微服务平台”提前预约。

 

票价、行车安排线网一致
     五号线南段与其他线路保持一致，均采用里程计价票制，采用“递远递减”的原则。5号线南段全线最高单程票价为4元，与1号线换乘最高单程票价为5元；与2号线换乘最高单程票价为7元；与3号线换乘最高单程票价为7元。
 
 

行车组织元旦起再优化
     5号线南段开通初期运营后将采用贵阳路站至望湖城西站单一大交路运行。贵阳路站、望湖城西站首末班车发车时间分别为6:00、22:00。工作日高峰时段（7:00-9：00,17:00-19:00）行车间隔为6分58秒，双休日高峰时间（15:00-19:00）行车间隔为7分28秒；非高峰时段行车间隔为9分18秒。
为更好地满足广大市民出行需求，配合推动夜间经济发展，合肥轨道交通计划从2021年1月1日起对轨道交通线网（1、2、3号线及5号线南段）工作日、双休日运输组织进行优化调整。

     一是常态化延长周五、周六、周日末班车时间。1、2、3、5号线南段末班车时长均有所延迟。线网最晚末班车为23：25分发车。
     二是设置低峰时段。为提高线网运输效能，夜间末班车延长时段设置为低峰时段，线网行车间隔为9分18秒。
     三是优化1、2号线高峰时段。近期1、2号线双休日分时段客流变化情况规律明显，客流高峰主要集中于15:00-20:00时段。结合3号线优化经验，1、2号线双休日高峰时段同步调整为15:00-20:00。
 
 
 
     轨道交通5号线南段起于滨湖新区云南路与贵阳路交口，止于包河区庐州大道与祁门路交口，线路全长25.2公里，共设车站20座，衔接滨湖新区、省行政中心、包河工业园、高铁南站等客流集散重要区域。5号线南段建成投运后，标志着我市轨道交通网络化运营逐步完善，对城市空间结构布局、促进区域经济和社会协调发展具有十分重要的作用。
     目前，我市轨道交通第三期建设规划项目已全部开建，加上4号线、5号线北段、1号线三期，已形成“四线运营 多线在建”新局面。
     合肥市轨道交通新一轮建设大幕已拉开，轨道交通线网运营也将从“起步”迈入“起跳”新阶段。
责任编辑：　一米阳光