让停车资源实现“共享”,
让部门治理实现“协同”。
当前合肥正通过多种举措,
积极开展便民停车行动,

让“暖民心”落实处。

 
推进“升级”

国有公共停车场泊位数20%以上实行共享

现有的车位资源,如何才能最大限度满足市民的停车需求?“盘活”成为解决难题的关键举措。早在多年前,合肥就已探索共享停车模式。此次,合肥发布《关于推进停车资源开放共享的通知》,意味着这一停车模式的推进再“升级”。
合肥市城管局指挥考核中心相关负责人介绍,根据《合肥市便民停车行动方案》要求,结合《合肥市推进停车资源高效利用实施意见》,合肥将全面推进停车资源实现错时开放共享。

根据工作目标:到2022年底,市、区政府、开发区管委会及其国有企业投资建设的公共停车场(以下简称:国有公共停车场)在确保安全,不影响自身停车需求的情况下力求按照停车场泊位数20%以上比例实行共享,各区、开发区建成5个以上共享停车示范项目。根据工作目标,预计到2022年底,全市新增共享泊位5000个以上,到2025年盘活共享停车泊位2万个以上。

 

部门携手

让便民停车“暖民心”落实处

“现在就算回家再晚,也不用担心没有车位了,真是帮我们解决了一个难题。”家住蜀山区潜山路的程先生提到“共享停车”模式,不禁连连点头。
原来,今年在蜀山城管和南七街道等部门的牵头协调下,新华国际广场停车场推出错峰共享停车服务,成功为合轻家园、学府春天等周边小区在夜间“借”来不少车位。
“车位好找,离家也近,而且收费低于周边停车场月租价,可以说既实惠又方便。”程先生高兴地说。

一个车位的共享,直观体现的是为周边居民提供了便利,背后体现的是部门之间的共建共享。
在推进共享停车工作过程中,市城管局牵头组织停车资源共享工作,协调和落实《合肥市便民停车行动方案》相关事宜,指导各区政府、开发区管委会开展停车资源共享工作。各区政府、开发区管委会负责组织区级机关、企事业单位的停车资源共享工作,负责制订各区停车资源共享方案并组织实施。鼓励省级机关、企事业单位实施停车资源共享,指导各商业综合体开展停车资源共享工作,由合肥城泊提供技术平台支撑,利用开放平台的对接能力将全市共享停车资源纳入平台统一管理,以片区会员制的方式来试点推进共享停车。
“各单位根据各自特点,可选择全天开放、夜间开放或特定时间开放。”合肥市城管局相关负责人介绍,从目前情况来看,合肥停车资源共享以夜间、双休日和法定节假日为主,既充分利用了停车位,也满足了周边居民的夜间停车需求。
 
信息平台

数据共享让市民“停好车”

在破解停车难之时,合肥通过一系列创新举措,向大数据“借力”,实现共享停车信息数据在“合肥停车”App上的应用。
省科技馆停车场,共享时间18:00—次日8:00;西平门社区党群服务中心,共享时间20:30—次日9:00;百货大楼停车场,共享时间20:30—次日上午9:00……当点开“合肥停车”APP,进入“共享停车”子栏目,页面上罗列着参与共享停车的停车场信息,包括停车场名称、位置、共享时间和距离用户公里数等,一目了然,用户可根据需求选择合适停车场。

“我们以平台为支撑,实现停车资源数据的共享,APP内按实际情况将共享资源归划入不同的片区,相当于把片区内不同的停车资源整合成了一个停车场,车主可在片区范围内通办通停;同时还可根据片区停车需求灵活配置共享停车卡:如片区工作日、夜间、节假日共享卡等;另外以会员制的方式来明确车主参与共享的责任,参与共享停车需要先认证注册会员,签订共享停车协议。车主的欠费、超时停放等违约行为,都会汇总记录至车主的违约行为中,影响车主后续共享停车办理和在全市公共停车场的停放,这样做可以有力地约束违约行为,确保共享停车的公平公正。”该负责人表示,按照全市停车资源共享“一张图、一平台、一APP”的模式,参与共享的停车资源信息数据全部纳入“合肥市智慧停车综合管理服务平台”,打通停车信息资源数据壁垒,并建立停车资源普查数据库,实现各类停车场“一张图”把控,让共享停车位“动起来”,实现闲置资源有效利用,进一步缓解居民停车难题。

 

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