合肥推进共享停车“再升级”｜年底前实现全市新增共享泊位5000个以上

让停车资源实现“共享”， 让部门治理实现“协同”。 当前合肥正通过多种举措， 积极开展便民停车行动， 让“暖民心”落实处。   推进“升级” 国有公共停车场泊位数20%以上实行共享 现有的车位资源，如何才能最大限度满足市民的停车需求？“盘活”成为解决难题的关键举措。早在多年前，合肥就已探索共享停车模式。此次，合肥发布《关于推进停车资源开放共享的通知》，意味着这一停车模式的推进再“升级”。 合肥市城管局指挥考核中心相关负责人介绍，根据《合肥市便民停车行动方案》要求，结合《合肥市推进停车资源高效利用实施意见》，合肥将全面推进停车资源实现错时开放共享。 根据工作目标：到2022年底，市、区政府、开发区管委会及其国有企业投资建设的公共停车场（以下简称：国有公共停车场）在确保安全，不影响自身停车需求的情况下力求按照停车场泊位数20%以上比例实行共享，各区、开发区建成5个以上共享停车示范项目。根据工作目标，预计到2022年底，全市新增共享泊位5000个以上，到2025年盘活共享停车泊位2万个以上。   部门携手 让便民停车“暖民心”落实处 “现在就算回家再晚，也不用担心没有车位了，真是帮我们解决了一个难题。”家住蜀山区潜山路的程先生提到“共享停车”模式，不禁连连点头。 原来，今年在蜀山城管和南七街道等部门的牵头协调下，新华国际广场停车场推出错峰共享停车服务，成功为合轻家园、学府春天等周边小区在夜间“借”来不少车位。 “车位好找，离家也近，而且收费低于周边停车场月租价，可以说既实惠又方便。”程先生高兴地说。 一个车位的共享，直观体现的是为周边居民提供了便利，背后体现的是部门之间的共建共享。 在推进共享停车工作过程中，市城管局牵头组织停车资源共享工作，协调和落实《合肥市便民停车行动方案》相关事宜，指导各区政府、开发区管委会开展停车资源共享工作。各区政府、开发区管委会负责组织区级机关、企事业单位的停车资源共享工作，负责制订各区停车资源共享方案并组织实施。鼓励省级机关、企事业单位实施停车资源共享，指导各商业综合体开展停车资源共享工作，由合肥城泊提供技术平台支撑，利用开放平台的对接能力将全市共享停车资源纳入平台统一管理，以片区会员制的方式来试点推进共享停车。 “各单位根据各自特点，可选择全天开放、夜间开放或特定时间开放。”合肥市城管局相关负责人介绍，从目前情况来看，合肥停车资源共享以夜间、双休日和法定节假日为主，既充分利用了停车位，也满足了周边居民的夜间停车需求。   信息平台 数据共享让市民“停好车” 在破解停车难之时，合肥通过一系列创新举措，向大数据“借力”，实现共享停车信息数据在“合肥停车”App上的应用。 省科技馆停车场，共享时间18:00—次日8:00；西平门社区党群服务中心，共享时间20:30—次日9:00；百货大楼停车场，共享时间20:30—次日上午9:00……当点开“合肥停车”APP，进入“共享停车”子栏目，页面上罗列着参与共享停车的停车场信息，包括停车场名称、位置、共享时间和距离用户公里数等，一目了然，用户可根据需求选择合适停车场。 “我们以平台为支撑，实现停车资源数据的共享，APP内按实际情况将共享资源归划入不同的片区，相当于把片区内不同的停车资源整合成了一个停车场，车主可在片区范围内通办通停；同时还可根据片区停车需求灵活配置共享停车卡：如片区工作日、夜间、节假日共享卡等；另外以会员制的方式来明确车主参与共享的责任，参与共享停车需要先认证注册会员，签订共享停车协议。车主的欠费、超时停放等违约行为，都会汇总记录至车主的违约行为中，影响车主后续共享停车办理和在全市公共停车场的停放，这样做可以有力地约束违约行为，确保共享停车的公平公正。”该负责人表示，按照全市停车资源共享“一张图、一平台、一APP”的模式，参与共享的停车资源信息数据全部纳入“合肥市智慧停车综合管理服务平台”，打通停车信息资源数据壁垒，并建立停车资源普查数据库，实现各类停车场“一张图”把控，让共享停车位“动起来”，实现闲置资源有效利用，进一步缓解居民停车难题。   责任编辑：　张萌