共享单车新规鼓励免押金不鼓励电动车 看看ofo、摩拜如何回应

　　今年5月，交通运输部曾发布《交通运输部关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见公开征求意见的通知》，向社会公开征求意见，如今终于正式生效了。8月3日，ofo、摩拜针对“共享单车新规”进行了回应。

　　共享单车新规：鼓励免押金但不鼓励电动车

　　近日，经国务院同意，交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、人民银行、质检总局、国家旅游局等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。

　　《指导意见》指出，互联网租赁自行车是分时租赁营运非机动车，是城市绿色交通系统的组成部分，是方便公众短距离出行和公共交通接驳换乘的交通服务方式。

　　要引导有序投放车辆，根据城市特点、发展实际等因素研究建立车辆投放机制，引导企业合理有序投放车辆。不鼓励发展互联网租赁电动自行车。

　　为提升互联网租赁自行车服务水平，《指导意见》明确要求运营企业要对用户注册使用实行实名制管理，明示计费方式和标准，为用户购买人身意外伤害险，禁止向未满12岁的儿童提供服务。

　　针对用户资金及信息安全等问题，《指导意见》鼓励采用免押金方式提供租赁服务，企业已收取押金或者预付资金的，要在注册地设立专用账户，实行专款专用，完善退还制度，接受交通、金融等主管部门监管。

　　ofo小黄车：推动各项政策和措施的落地

　　8月3日，ofo小黄车对《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》的回应。

　　ofo小黄车将以《指导意见》为蓝本，积极配合各级主管部门，推动各项政策和措施的落地。

　　ofo小黄车一直注重在行业发挥示范引领作用，注重科技与商业创新，注重提升用户体验和保障用户权益：

　　ofo建立了“奇点”大数据系统，通过对出行大数据的分析利用，不断优化车辆的投放、调度，提升运营效率；

　　不断迭代软硬件技术，积极配合试点电子围栏技术，探索“正面清单+负面清单”的电子围栏管理模式；

　　倡导并全面推行城市“网格化”运营模式，充实运维人员，建设“线上+线下”融合的运维团队；

　　对用户押金采取严格的“托管”而非“监管”模式，最大限度确保了用户押金安全；

　　率先倡导并推进共享单车信用体系建设，在多个城市开通“信用免押金”服务，并探索通过信用分引导用户文明用车、安全骑行、规范停放。

　　摩拜单车：对新规表示欢迎和支持

　　8月3日，摩拜单车针对此事回应称，《指导意见》充分体现了政府管理部门的开放、包容和鼓励态度，对共享单车行业的健康有序成长将发挥积极引导作用，摩拜单车对此表示欢迎和支持。

　　作为共享单车行业的领先企业，每一辆摩拜单车均配备了自主研发的智能锁。

　　摩拜单车与多地城市规划管理部门、社区、企业及其他机构通力协作，行业率先研发和落地“摩拜单车智能停车点”，目前已在北上广深等全国数十个城市部署超过4000个智能停车点。

　　此外，摩拜单车今年7月率先发布行业首个《共享单车文明停放倡议书》，呼吁全体共享单车企业加强管理、用户文明用车，并通过技术和制度创新，确保不向12岁以下儿童提供用车服务，共同维护良好的交通秩序和市容市貌。

　　摩拜单车拥有一支高效专业的线下运维团队，及时处置乱停乱放、车辆淤积；并综合运用物联网、大数据、人工智能等技术手段，提升线下运维管理效率;行业率先建立用户“信用分”体系，约束不文明用车行为。