合肥市物价局10日消息,为解决合肥市交通拥堵和停车难问题,该局正在着手修订完善《合肥市机动车停放服务收费管理办法》,机动车停放服务收费政策制定将坚持市场取向。而随着公共停车体系的日臻完善,道路临时泊位也将随之减少。

  收费临时泊位占全部施划泊位18%左右
 
  统计显示,截至2017年年底,合肥市机动车保有量已达到169.74万辆,其中市区机动车保有量约为130万辆。市区机动车保有量快速增长,而城市公共停车场建设不足,导致停车供需矛盾十分突出。“道路临时停车泊位作为停车位供应的补充形式,对缓解城区停车位供应不足起着重要作用。”市物价部门人士介绍。
 
  据了解,2016年以来,合肥市公安交警部门会同各区相关部门对道路临时停车泊位进行了逐条清理,对具备条件设置的临时停车泊位予以保留,对不适合设置的予以撤销,并将清理结果向社会进行了公示,市、区价格部门对清理后施划的部分临时泊位明确了收费标准和等级。
 
  据统计,目前合肥全市收费临时泊位占全部施划泊位的18%左右。“实施必要的临时泊位收费管理,是通过实行差别化收费政策,发挥价格杠杆作用来调节停车资源与停车需求,减少长时间停放,提高车位周转率,缓解交通拥堵。”市物价部门人士介绍。
 
  道路临时泊位未来将减少
 
  据了解,为解决合肥市交通拥堵和停车难问题,市物价局正在着手修订完善《合肥市机动车停放服务收费管理办法》,此次修订将充分发挥价格杠杆对供需关系的调节作用,促进停车设施建设,提高停车资源利用率,规范机动车停放收费行为。
 
  机动车停放服务收费政策制定的原则将坚持市场取向,放开具备竞争条件的停车设施服务收费,鼓励和引导社会资本建设停车设施。同时实行差别化的收费政策,其中实行政府定价仅限于政府投资建设的公共停车设施,占用公共道路停车点,以及交通场站、旅游景点、公立医院、公办高校等特定场所停车服务设施,其他性质停车场收费标准由经营者自主制定。
责任编辑: 黄如月